4 Провизионный кран

Рисунок 4.1 – Устройство крана

Рисунок 4.2 – Стрела провизионного крана

При погрузочно-разгрузочных операциях в порту и при работах на шельфе для перемещения грузов применяется крановое оборудование. Судовое крановое оборудование применяется на судах самых разных классов от контейнеровозов до судов для перевозки генеральных грузов и судов для работ на шельфе. Палубные судовые краны для стандартных погрузочно-разгрузочных операций обычно имеют грузоподъемность до 50 т. Суда, специализирующиеся на перевозке тяжеловесных грузов, могут иметь судовое крановое оборудование гораздо большей грузоподъемности, например, до 500 т.

Электродвигатели кранов могут для изменения скорости перемещения регулироваться изменением числа полюсов, могут регулироваться с помощью системы Вард-Леонарда (Ward-Leonard) или может использоваться электро-гидравлическое управление. Причина в том, что управление изменением числа полюсов позволяет работать в дискретном диапазоне скоростей.

От палубных кранов требуется поднимать груз, менять вылет стрелы, иметь возможность поворота, и для каждого вида операций требуются отдельные электромоторы или гидравлические двигатели. [5]

В составе оборудования палубного крана работают, как минимум, три электромотора.

1. Электромотор подъема и опускания груза.

2. Электромотор перемещения стрелы и изменения вылета стрелы.

3. Электромотор для поворота палубного крана.

Некоторые судовые краны монтируются парно на одной платформе с возможностью разворота на 360 градусов. Такие краны могут работать одиночно или парно и в этом случае работают как спаренный кран удвоенной грузоподъемности. Для управления работой палубного крана требуется всего один человек. При расположении судового крана в районе кормовой надстройки он имеет возможность разворота только на 180 градусов.

На судне установлено два провизионных крана находящихся на надстройке на палубе D. Кран по левому борту имеет грузоподьемность - 4 тонны, по правому борту – 2 тонны.

Провизионный кран оснащен подъемной стрелой с электродвигателем. Основными компонентами крана являются фиксированная стойка, поворотная стойка, платформа для обслуживания, стрела, подъемное устройство и поворотное устройство.

Приводная система состоит из приводов и электродвигателя. Подъем, подъем и поворот выполняются электрически с помощью кнопочного переключателя, на борту имеется дублирующий пульт управления на нижней палубе, для обеспечения более безопасного управления краном. Провизионный кран предназначен для бесперебойной и эффективной работы. Но когда опускание маховой стрелы, в случае, если этот верхний предел подъема закрывается ударом по грузовому блоку, можно управлять опусканием маховой стрелы после опускания подъемной лебедкой.

Рабочий диапазон при подъеме и опускании стрелы регулируется соответственно ограничительным устройством для обеспечения безопасности и простоты эксплуатации. Поворотное движение также ограничено двумя концевыми выключателями в обоих направлениях. Сектор поворота ограничен ЛЕВЫЙ БОРТ (196 градусов) / ПРАВЫЙ (237 градусов) ударом в каждом направлении по часовой стрелке и в противоположную сторону соответственно. Поворотное кольцо имеет внутреннее зацепление с шестерней поворотной лебедки. Таким образом, кран в целом эффективен для вращения.